Welkom op Cor's Puch site

C o r 's h o b b y h o e k !

HOME
	schakelschema's
ONTSTEKING
	LAGERS
GOEDKEURINGS STICKERS
	Kleuren tabel

LAGERS

DUBBELE LAGERS
Zodat je achteras minder snel breekt

Een paar jaar geleden heb ik een oplossing gevonden voor risicovermindering van het breken van de achteras. De vetkeringen heb ik vervangen door de "groefkogellager 6002 RSI". Aangezien de lagers pas een jaar geleden vervangen waren en de as weer gebroken was, heb ik deze lagers op hun plaats laten zitten en alleen de RSI lagers bijgevoegd. Nu rijd ik alweer meerdere jaren rond op mijn brommer met vier lagers op de binnenas.

Hoe ga je te werk:

Je begint aan de remkant. Als je achteras gebroken is heb je een pijpje nodig ter grootte en van dikte van de binnenas, om hem door het lager heen te kunnen tikken (richting de kant van het tandwiel). Het lager aan de remkant blijft dus zitten en aan de kant van het tandwiel komt de binnenas plus oliekering, lager en circlips naar buiten. Als je de lagers gaat vervangen, begin je nu met het lager aan de remkant. Als je dit gedaan hebt (of als je achteras nog niet gebroken is maar je hem alvast wilt verstevigen) neem je de (nieuwe) binnenas en zet je de binnenste circlip, c15, al op de binnenas. Nu schuif je dus de binnenas vanaf de tandwielkant in het lager aan de remkant. Nu monteer je het 2e lager. Deze borg je weer met de circlip. Normaal gesproken zou je nu de oliekeringen monteren, maar nu ga je dus de extra lagers (groefkogellager 6002 RSI) plaatsen. Dat doe je door middel van het lijmen met "Locitite", dus overtollig vet op de binnenas en naaf verwijderen door middel van aceton. Voorzichtig (met een doekje!) met aceton werken, anders verdwijnt het vet uit de lagers!

Veel succes

Kees "de Haagse schoenmaker" van der Sluys.

Voor vragen kun je contact opnemen met Kees: 070-3648264
(svp bellen tussen 8.00 en 18.00 uur)